Sjömansunionens ombudsman Henrik Lagerberg skrev i en insändare den 16,12 att ”LRs agerande i fallet ms Skarven börjar likna en fars i en banarepublik”. Den typen av uttalanden slår nog bara tillbaks på sjömansunionen själv. Fakta i fallet är att sjösäkerhetsverket Trafi i sitt beslut klart slagit fast att Skarven kan gå med 4 besättningsmän.

Ytterligare har arbetsskyddsmyndigheterna ansett att den lagparagraf  sjömansunionen  stöder arbetsvägran på inte kan tillämpas.. Att i det sammanhanget när lagar och förordningar följs, börja tala om bananrepublik är oseriöst. När det framkommer att en matros kan komma upp 5800 euro i månadslön så inser säkert de flesta att det inte finns dess like någon annanstans i landskapsförvaltningen.

 Att nu igen börja hota med att också övriga skärgårdsfärjor stannar om man inte får igenom sina krav visar hur orimligt totalitär sjömansunionen sist och slutligen är. De använder fortfarande den åländska skärgårdstrafiken som ett förhandlingsmässigt försöksfält och här har det ju tyvärr gått att få igenom nästan vad som helst. Något som unionen säkert haft nytta av i andra förhandlingar i Finland. De negativa följderna av hot och strejker har enbart drabbat Åland, något som fackbossarna i Helsingfors gett blanka fasen i.

Jag drar mig tillminnes när jag 1980 jobbade på Prinsessan och absolut inte ville gå med i unionen. Det slutade med att överstyrman kom och bad mig lämna fartyget om jag inte skrev in mig i sjömansunionen. Annars skulle de stoppa fartyget, så jag fick vackert skriva in mig i ett fack som jag absolut inte ville vara med i. Jag hoppas verkligen att inte Skarvens matroser hamnat i en likadan situation. Så maktfullkomligt agerade sjömansunionen 1980 och jag sa bittert då att de ger sig troligen inte före de har alla sina medlemmar arbetslösa. Mycket har ändrat i samhället sen 1980 men inte sjöfackens maktfullkomlighet tyvärr.

Det torde höra till ovanligheterna att en oppositionspolitiker skriver en insändare och stöder regeringen, men jag hoppas att Kaj Jansson står ut med alla mess och påhopp om hans lön. Det måste en gång för alla bli ordning på landskapets sjötrafik.